Ілюстрація: auto.24tv.ua
Причиною різкого підвищення цін трейдери називали перебої з поставками палива
Вартість дизельного палива в дрібнооптовому сегменті з початку тижня зросла на 1 грн / л і досягла 22,00 грн / л, свідчать дані щоденного цінового моніторингу “Консалтингової групи А-95”.
Про це повідомляє auto.24tv.ua.
З нафтобаз в Коростені білоруський ресурс ще напередодні, 5 вересня, пропонувався по 20,30 грн / л. Вранці 6 вересня ціни зросли до 21,00 грн / л, а до обіду досягли 21,60-21,80 грн / л, після чого пішло незначне зниження, повідомляють трейдери.
Найбільше зростання цін зафіксоване в столичному регіоні – 1,20-1,70 грн / л за два останніх дня. “Альянс Ойл Трейдінг” та “Альянс Ойл Україна” вранці 6 вересня озвучували пропозиції на рівні 22,00 грн / л, “Термінал Ойл” (Wexler) – 21,60-21,65 грн / л, ОККО і WOG – 21, 50 грн / л.
Ціна “Укртатнафти” з відвантаженням з Кременчука за два дні зросла на 40 коп. / Л – з 20,70 до 21,10 грн / л. З нафтобази під Борисполем “Укртатнафта” пропонує ресурс по 20,90 грн / л.
У південних регіонах ціни виросли в середньому на 80 коп. / Л. Проблем з наявністю ресурсу, як в центральних регіонах, на півдні, за словами трейдерів, не спостерігається. Orange Oil 6 вересня озвучували ціни в Одеській області на рівні 21,40 грн / л, ОККО і WOG – 21,80 грн.
Основною причиною такого різкого підвищення цін трейдери називали перебої з поставками палива, які особливо гостро відчуваються в центральних регіонах.
“На Дарниці вагони стоять без руху 18-й день, то ж саме в районі Житомира – по дві-три тижні ресурс нерухомий. Запаси на нафтобазах не поповнюється, це і призводить до локального дефіциту “, – повідомив менеджер однієї з компаній, яка торгує в столичному регіоні.
Також учасники ринку відзначають загальне зниження поставок імпортного ресурсу, яке в першу чергу викликано відсутністю вільного рухомого складу.
За наявними даними, знизив відвантаження ДП і Кременчуцький НПЗ “Укртатнафти”. “Свої зобов’язання за контрактами вони виконують, але з відвантаженням додаткових обсягів на цьому тижні вже виникають складнощі”, – говорить один з покупців Кременчуцького ресурсу. За його словами, причиною може бути початок відвантажень заводом палива за контрактами з “Укрзалізницею”.
Ряд співрозмовників вважають, що ситуація з нестачею палива не настільки критична, і що зростання ціни продиктований більше спекулятивними настроями.
Відзначимо, що з об’єктивних чинників зростання цін стало підвищення імпортного котирування, яка з початку вересня зросла на $ 20 / т (приблизно 50 коп. / л).
