У Львові розглянули питання реконструкція кілька із вулицею Володимира Великого
Депутат Львівської міської ради Ігор Зінкевич мав можливість поставити запитання, які цікавили щодо так званої реконструкції кільця на перехресті вулиць Володимира Великого, Виговського та Кульпарківської.
Про це пише Четверта студія з посиланням на повідомлення Зінкевича у соціальних мережах.
Як виявилося, всі ці ініціативи реалізовуються на підставі рішень комісії з безпеки дорожнього руху 2021 року, через Інститут просторового розвитку, а також відповідні комунальні підприємства та районні адміністрації — Залізничну і Франківську. Безпосереднім виконавцем робіт є ЛКП «ШРП».
Усі обговорення та рішення можна переглянути у відкритих онлайн-трансляціях. Водночас ми разом із колегами намагалися детально розібратися в ситуації та запропонувати адекватні й практичні рішення для покращення організації руху на цьому вузлі.
У результаті нами було підготовлено низку пропозицій, які передані першому заступнику міського голови Андрію Москаленку та керівнику профільного департаменту пану Олегу з метою виправлення ситуації, яка склалася сьогодні на цьому транспортному кільці.
Оптимальне рішення (рекомендоване як базове)
Найбільш доцільним варіантом для цієї ділянки є доопрацювання чинної схеми кільця із врахуванням реальних транспортних потоків та геометричних параметрів руху.
Основні пропозиції:
* збільшення ширини смуг на в’їздах і виїздах відповідно до чинних норм ДБН;
* перегляд конфігурації острівців безпеки у місцях, де вони створюють надмірне звуження;
* облаштування додаткових смуг на найбільш навантажених напрямках, зокрема на вул. Кульпарківській;
* покращення організації руху для громадського транспорту та великогабаритного транспорту;
* збереження безпечної організації руху із мінімізацією конфліктних точок.
Перевага такого підходу полягає у можливості підвищити пропускну здатність перехрестя без повної зміни концепції реконструкції.
Альтернативне рішення
Іншим варіантом може бути перегляд усієї геометрії кільця із переходом до класичної багаторядної схеми руху.
Передбачається:
* збільшення радіусів руху;
* ширші смуги для транспорту;
* чітка дорожня розмітка та зрозуміла система навігації;
* окремі смуги для правого повороту на найбільш завантажених напрямках.
Таке рішення може бути ефективним за умови детального транспортного моделювання та погодження з усіма профільними службами.
Компромісне рішення (швидке та відносно недороге)
Без повної реконструкції можлива оптимізація існуючої схеми руху шляхом:
* локального розширення проблемних ділянок;
* коригування дорожньої розмітки;
* встановлення додаткових дорожніх знаків та навігації;
* оптимізації режимів роботи світлофорних об’єктів на прилеглих перехрестях;
* проведення роз’яснювальної роботи щодо особливостей руху кільцем.
Перспективні рішення
У довгостроковій перспективі можуть розглядатися:
* впровадження адаптивної системи керування дорожнім рухом;
* будівництво транспортної розв’язки в різних рівнях;
* обмеження транзитного руху великогабаритного транспорту через цю ділянку.
“Втім, такі рішення потребують додаткового фінансування, комплексного проєктування та тривалого погодження”, – йдеться у повідомленні.
Коментарі
Позначки: Ігор Зінкевич, Володимира Великого, Кульпарківська
