Зінкевич проти ускладнення руху у центрі Львова

Місто планує закупити десять автобусів (євро 5) за кредитні кошти

На депутатській комісії транспорту дискусію викликало питання про придбання десяти автобусів середнього класу за кредитні кошти, а саме, проєкт ухвали «Про надання Львівському комунальному автотранспортному підприємству № 1 дозволу на отримання кредиту у формі невідновлюваної кредитної лінії».

Про це пише Четверта студія з посиланням на Варту.

За офіційною статистикою, найбільшу кількість шкідливих речовин в атмосферу міста виробляє автотранспорт, на нього припадає близько 80% всього забруднення.

Голова комісії транспорту Igor Zinkevych нагадав про зобов’язання купувати екологічно чистий громадський транспорт.

«Якщо місто поставило собі за мету придбавати електробуси та інший громадський транспорт, який не забруднює повітря, то я не розумію, чому ми відходимо від програми? Також незрозуміло,як підприємство АТП-1 буде віддавати кредит? Мені кажуть, що зробили дворічний аналіз.

Але я його не бачив і не розумію, навіщо брати на комунальне підприємство кредит, який потім може лягти тягарем на бюджет міста? Тому, або ми сідаємо і вивчаємо фінансовий стан підприємства, або навіть не починаємо цю справу.

Крім того, якщо не вистачатиме коштів покрити кредит, де гарантія, що не почнуться розмови про підняття тарифів на квиток?», – зазначив Ігор Зінкевич.

Крім цього члени комісії не підтримали проєкт ухвали «Про затвердження ТзОВ “Центр розвитку нерухомості” проекту землеустрою щодо відведення земельної ділянки та надання земельної ділянки в оренду на пл. А. Міцкевича».

За словами голови комісії Ігоря Зінкевича, депутати звертались до фахівців ЛКП «Львівавтодор» з проханням змоделювати пропускну здатність центральної частини Львова.

«Ми не можемо говорити про надання дозволу, якщо не будемо розуміти, як будівництво підземного паркінгу вплине на рух транспорту. «Львівавтодор», зокрема, надав документи, що це погіршить пропускну здатність в центрі Львова.

Я не проти будівництва підземних
паркінгів, але я проти того, щоб свідомо створювати закоркованість і ускладнювати рух.

Тож поки не буде представлена схема організації дорожнього руху на цій ділянці або не будуть надані висновки фахівців, підтримувати проєкт ухвали не будемо», – підкреслив Ігор Зінкевич.