Ілюстративне фото
Якщо суд у середу вирішить, що Uber – транспортна компанія, то це дасть можливість національним органам в країнах ЄС регулювати її діяльність як традиційні таксі з усіма відповідними обов’язками, такими як ліцензування та страхування, інформує Euractiv.
Uber офіційно позиціонує себе просто як цифровий додаток, який діє як посередник між водіями та клієнтами.
Законодавство ЄС захищає онлайн-послуги від необґрунтованих обмежень, і національні уряди повинні повідомляти Єврокомісію про будь-які заходи, що їх регулюють, щоб вони могли гарантувати, що вони не є дискримінаційними чи непропорційними.
З іншого боку, транспортні послуги регулюються на національному та місцевому рівнях, і ЄС не здійснює попередній контроль щодо регулювання.
У травні радник Суду ЄС сказав, що Uber треба розглядати як транспортного оператора на тій підставі, що він робить набагато більше, ніж звичайні посередники. Хоча його думка не є обов’язковою, судді зазвичай дотримуються таких порад.
Громади Львівщини та Волині зможуть отримати гранти на реалізацію проєктів справедливої трансформації
Скарга на Гарячу лінію міста Львова
Стосовно директора ЛКП «Зелене місто» відкрили кримінальне провадження